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premier modèle, de 1948 à 1949, est référencé dans les catalogues
de la marque sous le n° 5653-LT,
suivi de la référence 5635 pour
les modèles jusqu'en 1951. Les modèles que je connais sont tous noirs,
sans liserés. Il doit exister des modèles à filets jaune ou argent...? Ce modèle possède un moteur 3 pôles, alimentation en courant alternatif 20 volts, avec changement du sens de marche par surtension. Ce moteur, employé par JeP sur ce seul modèle, est reconnaissable aisément par les deux portes-charbons sur le côté gauche de la machine |
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| En 1952 une grande évolution technique voit le jour sur toute la gamme JeP, quelque soit l'échelle; le moteur AP5 (soit 5 pôles) avec une alimentation en courant continu et inversion du sens de marche sur le transformateur. | |
| La décoration changent pour ce modèle avec différentes couleurs de liserés; jaune, argent. Deux références se succèdent: 6005-LT jusqu'en 1961 puis 6606-LT jusqu'en 1964. Les roues sont soit noires soit rouges. | |
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Un peu de technique pour finir sur ce modèle. La mécanique est simple,
fiable et facilement accessible avec finalement peu de pièces. En 5mm
la motrice est "désossée". La photo à droite vous
montre le modèle AP5 démonté en grande partie. En dessous de celle-ci
vous pourrez voir le moteur de la version 3 pôles alternatif. Le modèle 232-R possède un éclairage simple, soit à petite ampoule, soit à ampoule type E 10, plus grosse. L'embiellage n'est pas trop complexe mais est assez fragile. Attention! Il est absolument nécessaire que l'embiellage ne force pas (ne soit pas tordu), sinon le moteur force, chauffe ... et grille !! Les roues peuvent avoir tendance à mal vieillir (la qualité du zamac en est la cause) |
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Les dessous de la belle se montrent... Les différences se situent au niveau de la forme des capteurs de courant (type "champignon" ou "cuillère") et du cache entre-roues. Je vous propose de les découvrir ici.
Les tampons sont passés, durant la seconde moitié des années 50, de la forme ronde à une forme plus rectangulaire. |
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Il ne faut bien sur pas oublier celui sans qui cette belle machine
serait orpheline... Le tender à 8 roues, de 12,5 cms. Pas de différences flagrantes
entre eux si ce n'est les tampons peints en noirs ou chromés et les
bogies légèrement différents. Ils sont tous noirs, sans filet. La décoration est sommaire, juste un petit
macaron "SNCF" de chaque côté. Deux photos disponibles: Le
tender & ses dessous.
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A titre d'information cette
motrice se vendait |
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